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| Nom De Marque: | YUHONG |
| Numéro De Modèle: | Tube d'échangeur de chaleur à courbure en U en acier au carbone ASME SA179 |
| MOQ: | 1000KGS |
| Conditions De Paiement: | LC, T/T |
ATube de courbure en U en acier au carbone sans soudure pour échangeur de chaleur STM A179 / ASME SA179
La spécification ASTM A179 / ASME SA179 est unique car elle exige que l'acier soit "calmé".
Au cours du processus de fabrication de l'acier, l'oxygène est éliminé (désoxygéné) à l'aide d'éléments tels que le silicium ou l'aluminium. Cela produit un acier plus homogène et sain, sans porosité gazeuse. Beaucoup de gens supposent que tout l'acier est calmé. Ce n'est pas le cas. Le fait que le SA179 en "exige" en fait un matériau supérieur pour le cintrage. L'acier non calmé (à peau) a une taille de grain et des inclusions variables. Lorsque vous cintre en U un acier non calmé, les inclusions s'allongent et peuvent créer des "filons" qui servent de points de départ pour des fissures le long de l'extrados (courbe extérieure) de la courbure. Si un fournisseur essaie de substituer un acier moins cher et non calmé, la courbure en U aura un taux de rejet élevé lors de l'inspection par ressuage. exige en fait un matériau supérieur pour le cintrage. L'acier non calmé (à peau) a une taille de grain et des inclusions variables. Lorsque vous cintre en U un acier non calmé, les inclusions s'allongent et peuvent créer des "filons" qui servent de points de départ pour des fissures le long de l'extrados (courbe extérieure) de la courbure. Si un fournisseur essaie de substituer un acier moins cher et non calmé, la courbure en U aura un taux de rejet élevé lors de l'inspection par ressuage.
Pourquoi le SA179 ici ?
Coût vs Cuivre : Bien que les tubes en cuivre offrent un meilleur transfert de chaleur, ils sont coûteux et sensibles à l'érosion par l'eau à haute vitesse. Les tubes en acier SA179 sont plus épais et plus durables contre les produits chimiques de traitement de l'eau, bien qu'ils soient plus lourds.
Le facteur "Propreté" : Dans les systèmes CVC en boucle fermée (où l'eau est traitée et recircule), le SA179 offre une longue durée de vie sans corrosion si la chimie de l'eau est maintenue.
Composition chimique du tube en acier au carbone sans soudure ASTM A179 / ASME SA 179
| Élément | Carbone | Manganèse | Phosphore | Soufre |
| Qualité | 0.06-0.18 | 0.27-0.63 | 0.035 | 0.04 |
Propriétés mécaniques du matériau du tube en acier au carbone sans soudure ASTM A179 / ASME SA 179
| Limites d'élasticité (MPa) | Résistance à la traction (MPa) | Allongement (%) |
| ≥180 | ≥325 | ≥35 |
Comparaison avec des qualités similaires
| Qualité | Norme | Différence clé |
|---|---|---|
| SA179 | ASME | Tiré à froid, traitement thermique obligatoire, grain fin, ductilité plus élevée. |
| SA192 | ASME | Carbone plus élevé (0,06-0,18 % C), traction plus élevée (≥55 ksi), pour chaudières. |
| SA210 A1 | ASME | Acier à teneur moyenne en carbone (C ≤0,27 %), résistance plus élevée, pour tubes de chaudière. |
| EN 10216-2 P195 | EN | Similaire sans soudure à faible teneur en carbone, mécaniques légèrement différentes. |
| JIS G3461 STB340 | JIS | Équivalent japonais ; propriétés comparables. |
Corrosion galvanique à la courbure (Connexion du tube)
Métaux dissemblables : Le tube courbé en U (acier au carbone) est généralement roulé ou soudé dans un plaque tubulaire. Cette plaque tubulaire peut être en acier au carbone (sans danger), mais elle est souvent plaquée d'acier inoxydable ou même fabriquée à partir d'un alliage différent pour une résistance à la corrosion.
Le crevasse : Au point où le tube pénètre dans la plaque tubulaire, il y a un minuscule crevasse. Si de l'eau y pénètre et que la plaque tubulaire est en acier inoxydable tandis que le tube est en acier au carbone (SA179), l'acier au carbone devient l'anode et se corrode rapidement (corrosion galvanique).
La connexion "courbure" : Cette corrosion se produit généralement sur la jambe droite. Mais si la corrosion est sévère, elle affaiblit la jambe, et les vibrations du processus font que la "courbure" fouette et heurte les tubes adjacents (usure par frottement des tubes). La défaillance se manifeste à la courbure, mais la cause se trouve au niveau de la jonction.ApplicationsRéchauffeurs d'eau d'alimentation (Production d'énergie)
Refroidisseurs et condenseurs CVC (Refroidissement de confort et de processus)
Intercoolers et post-refroidisseurs industriels
Ingénierie marine
